鎂鋁合金材料被認為是一種有價值的材料，因為它很輕大約是銅和鋼密度的三分之一，它的機械性能和抗腐蝕性能。這種鎂鋁合金材料高延展性材料具有優異的導熱性和導電性。它也是一個華麗的光反射器，給它一個吸引人的自然外觀。此外，這種鎂鋁合金材料既無磁性也無毒性，是100%可回收的，即使作為廢物也能增加其價值。事實上，它的回收提供了強大的經濟激勵。值得注意的是，自1886年以來生產的7.61億噸鋁中，大約70%仍在使用。

鎂鋁合金材料大量的化學元素可以被合金到純鋁中，這使得找到一種適合每一個工業外殼的鋁合金成為可能。不同的成分有助于增強一些力學性能。然而，這些鎂鋁合金材料很容易對硬化機制產生反應，強度達到純鋁強度的30倍。由于這些原因，鎂鋁合金材料的應用范圍不斷擴大，已成為我們生活中必不可少的一部分。特別是，運輸行業吸收了超過四分之一的鎂鋁合金材料生產，用于任何類型的運輸。鑄造合金廣泛應用于汽車工業，鍛造鎂鋁合金材料在航空工業中占主導地位。

由于這種鎂鋁合金材料對飛機的總重量有很大的影響，因此自其誕生以來，就成為航空工業中不可缺少的材料。據估計，一架飛機的結構重量每減少一噸，考慮到每位乘客平均體重80公斤，包括行李在內，每航班將增加12名乘客。同樣，飛機的重量與燃料消耗以及操作和維護成本成正比，尤其是起落架消耗品。因此，輕材料如鈦基合金、復合材料和鋁合金是該部門結構元素的最常見選擇。盡管現在用復合材料替代鋁合金似乎是一種趨勢，鍛鋁合金或其一些變體2xxx (Al-Cu)和7xxx (Al-Zn)系列仍然是大多數結構件的戰略材料。他們的選擇確保了廣泛的范圍和可預測的在役行為。這就是為什么波音747飛機82%的結構和波音777 70%的結構都是由這種材料制成的。