鎂合金材料和鋁合金材料是當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)的重要金屬材料，在許多行業(yè)發(fā)展中，鎂合金材料和鋁合金材料的使用非常普遍，從汽車工業(yè)到電子產(chǎn)品都需要這些合金材料的供應(yīng)。目前全球經(jīng)濟面臨一定的風(fēng)險，尤其是受疫情的影響導(dǎo)致很多企業(yè)停產(chǎn)停工，對鎂合金材料和鋁合金材料行業(yè)的沖擊非常明顯。不過從鎂合金材料和鋁合金材料的行業(yè)發(fā)展來看，鎂合金材料和鋁合金材料使用依然非常強勁，對于未來行情來說鎂合金材料和鋁合金材料依然機會非常多。

從近年來,隨著全球經(jīng)濟復(fù)蘇,發(fā)達國家重歸制造業(yè),鎂合金材料和鋁合金材料產(chǎn)業(yè)為新興經(jīng)濟體的持續(xù)發(fā)展,特別是節(jié)能、環(huán)保、綠色、低碳概念的普及與深化,以鎂合金材料和鋁合金材料為代表的輕有色金屬產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。面對不斷加嚴(yán)的燃油排放標(biāo)準(zhǔn),汽車輕量化已成為必然趨勢,新能源汽車的快速發(fā)展將會加快這一趨勢。

從鎂合金材料和鋁合金材料產(chǎn)業(yè)市場研究表明,空載情況汽車所用燃料約70%消耗于汽車自重,汽車整車重量每降低10%,燃油效率可提高6%-8%,整車重量每減少100kg,百公里油耗可降低0.3-0.6L,CO2排放量可減少約5g/km。鎂合金材料和鋁合金材料產(chǎn)業(yè)使用對于新能源汽車,續(xù)航里程是制約其推廣的主要瓶頸,盡可能降低車身重量是新能源汽車在通過增加電池組數(shù)來提高續(xù)航里程的條件下的現(xiàn)實選擇。相關(guān)測試顯示,電動汽車整車重量減重10%,平均續(xù)航能力可增加5%~8%。也已將發(fā)展節(jié)能和新能源汽車納入10大重點領(lǐng)域之一,并將鎂合金材料和鋁合金材料產(chǎn)業(yè)使用輕量化技術(shù)作為重點突破方向。