高溫合金材料向來是精密合金材料生產重要的組成部分，無論是到軍工還是到航空航天使用合金材料，高溫合金材料都具有非常大的市場應用空間，目前高溫合金材料的發展已經進入到一個新階段，許多研究機構和大學都在探索新的高溫合金材料，對于高溫合金材料的研發和生產每個國家發展水平都有所不同！

美國代頓空軍研究實驗室與凱斯西儲大學聯合開發出一種受壁虎腳啟發的新型干性仿生粘結高溫合金材料，可在極端溫度下保持超強粘結特性，甚至在溫度越高時粘結越牢固。研究人員將這種由碳納米管組成的粘結高溫合金材料制成雙面膠帶，無論在液氮低溫環境還是在熔融的金屬銀中，膠帶粘結性能都不會下降。這種碳納米管新型粘結高溫合金材料在-196℃下保持粘附力，在418℃時粘附力是常溫的2 倍，而在1033℃下達到6 倍。這種新型粘結高溫合金材料在溫度變化達數百攝氏度的太空環境中具有巨大的應用前景。

先進復合材料在工業領域發展具有重要的作用，許多國家在積極研發合金材料同時也在探索復合材料的研究中，先進的復合材料對于現代工業來說非常重要，先進復合材料相繼被研究人員發現，對需要材料需求行業來說是一次重要的探索。

2016年11月，美國麻省理工學院和美國國家航空與航天局強強聯合，研究員們開發出一種新型可變形的超輕復合材料機翼—利用小型、輕量的模塊化結構組裝而成，可實現機翼整體平滑變形，不但能提升機翼空氣動力學性能，還大大降低了燃料的消耗成本，同時提升了整機飛行的敏捷性，其重量是傳統機翼的十分之一。該研究成果發表于國際雜志Soft Robotics 上。

2016年5月，全球碳纖維壟斷企業—日本東麗推出新的超高強碳纖維品種T2000，抗拉強度達到60GPa，是T1000 級碳纖維強度的10 倍。有研究表明碳纖維理論強度為180GPa，目前工業化的T1000 碳纖維的強度有6.37GPa。也僅僅不到理論強度的4%。而T2000 碳纖維達到理論值的33%。這種新型超高強碳纖維將大幅提升碳纖維復合材料的性能，或引發航空航天技術顛覆性的跨越。